筑养路机械 谈我国筑养路机械的发展趋势

来源:高等教育 发布时间:2019-03-28 05:39:42 点击:

  摘要:到1999年底,我国公路通车总里程已达到131万公里,其中高速公路达到1.1万公里,居世界第四位,这些路段路面90%以上为沥青路面。预计在未来几十年里,沥青路面还将在我国的套路道路中占绝对优势。沥青路面由于行车车辆的长期作用以及酷暑严寒、风霜雨雪等自然因素的影响,会逐渐发生变形、崩裂。如果不及时进行养护、维修,路面会完全破坏,影响交通运输的畅通。因此,只建新路而不进行养护,奔路就不能保持良好的状况,新建公路也就失去了意义。本文阐述了我国筑养路发展的现状,并分析了未来发展趋势。
  关键词:筑养路 发展 现状 趋势
  
  我国公路筑养机械的发展与公路建设的高速发展相比,筑养路机械发展滞后,一些关键的筑养路机械设备还要依赖国外进口。筑养路机械的研究开发与道路施工新工艺、新材料的研究开发脱节,不能满足公路建设发展的需要。
  
  一、分析筑养路机械的市场前景:
  
  1.急需大型筑路机械。由于目前国家加大基础建设力度,公路建设是其中的重要组成部分,高速公路建设是其中重中之重。大吨位的压路机、大型摊铺机乃至沥青搅拌设备部急待开发,以满足公路建设需求。
  
  2.大型道路标线画线机将有明显需求。道路标线是公路设施的重要组成部分,国外统计资料表明:标线能提高运输效率30%,与交通事故相关率为70%。我国汽车拥有量约为世界总量的六寸分之一,事故死亡率却占世界的五分之
  。加强交通安全管理,完善公路的各项安全设施,已成为当务之急,道路画线首当其冲。因此,今后对自动化程度高的大型画线机需求明显增加,特别是大型加热型及热溶性涂料的标线施工机械更为急需。
  
  3.公路面层维修养护设备急待开发。我国急需填补沥青路面加热再生修补设备的空白。由于缺乏正确有效的维护,许多道路的使用寿命缩短了一半以上,造成资产流失,投资浪费。沥青路面再生修补设备采用专用的加热板(提供100%高强度辐射热)加热待修补区域,经3至5分钟的时间使路面软化,然后耙松路面,喷洒乳化沥青,使旧的沥青混合料现场热再生,再加入新的沥青混合料,搅拌摊平,最后再压实,整个修补工作完成。
  另外,路况诊断检测设备急需开发。建立以计算机为基础的公路养护管理系统,建立包括各种公路信息在内的数据库,以便对路面现状和使用性能作出正确的评价,预测今后公路的退化程度,从而制定正确的养护对策和计划,这是世界各国一致的做法,我国公路也必须走这一条路。为此,必须配备自动化性能很高的公路状况诊断检测设备,用这些设备迅速完成数据的采集工作,今后主要是开发一机多能检测设备。
  
  二、我国国内的筑养路机械展会的发展现状
  
  展会带给我们的思考此次展会在上一定意义上起到了推动我国筑养路机械产业发展的作用,但仔细想起来多少有些遗憾,总结起来,大概有以下几点:
  (1)展会上很少看到国内企业独创的筑养路机械产品,尽管众多企业开发了许多新产品,但从其特征和外形上
  (2)国内部分筑养路机械企业不注重宣传企业形象及其产品,只是简单地发放资料,缺少企业与客户的互动。
  (3)国内筑养路机械展品中,中小企业的产品工艺水平较差,焊接水平有待提高。车辆外形不新颖,内饰做工粗糙,与国外产品还有较大差距。
  (4)大型设备的核心配套件(如发动机、变速器,液压件)生产商大多是外企业,国内在这些领域能与之抗衡的寥寥无几,国内配套件企业任重而道远。
  (5)展会缺少路况诊断检测设备。通过路况诊断检测设备可以建立以计算机为基础的公路养护管理交流,建立包括各种公路信息在内的数据库,便于对路面现状和使用性能做出正确的评价,并预测今后公路的退化程度,从而制定正确的养护对策和计划。配备自动化性能很高的公路状况诊断检测设备,用这些设备能够迅速完成数据的采集工作,
  这将是我国道路养护管理的发展趋势之一。
  (6)本次展会在论坛研讨中提出了桥梁检测和重要性,但展会中缺少与之相关的检测设备。近年来,交通量增长迅猛,大件运输车和超重车日益增多,同时由于高速公路设计速度高,对高速公路桥梁的破坏程度越来越大,经过几年或十几年的通车运营,各种故障相继出现,如桥面铺装混凝土局部或大面积破坏,桥面产生坑槽;桥面伸缩严重,产生桥头跳车,危及行车安全;河床冲刷严重,基桩混凝土剥落、漏筋等。为保证高速公路的畅通,创造一个安全、舒适的行车环境,加强高速公路的桥梁养护管理十分必要。桥梁养护机械也会成为高速公路养护机械的主要品种之一
  
  三、国内的筑养路机械业的发展趋势
  
  国内的筑养路机械生产厂家发展速度很快,与以往几届展会相比,国内筑养路机械产品已不再是国外产品的陪衬,而成为舞台上的主角。从各方发展实力及背景来看,筑养路机械企业目前大致形成这四大阵营。
  (1)以徐工、陕建、西筑和镇江一拖华晨等为代表的老牌筑养路机械企业实力比过去更加强大。
  (2)在20世纪90年代后期发展起来的中联重科、三一重工、南方路机和山河智能等为代表的一批新型工程机械企业迅速掘起。他们成立时间不长,成立的背最也不同,但由于其超前的科技开发力度,灵活的经营体制,贴近市场的营销策略,无论是在产品质量、技术水平,还是在营销上都具有一定的代表性。
  (3)维特根、日工、英格索兰、戴纳派克和宝马格等为代表的国外厂家和独资合资企业(遗憾的是英格索兰、戴纳派克和宝马格等许多外资企业并未到会参展),充分运用国外和合资方所带来的现代管理经验和先进技术扩大自身影响力。参加此次展览会的国外厂商较少,但这些企业大多将产品定位在筑养路机械上,产品起点高,竞争力很强。另外,国外企业如今对中国市场格外青睐,产品已不再单
  ,品种比原来丰富得多,这些企业今后的发展必将进一步促进中国筑养路机械行业的发展,加速我国筑养路机械与国际的接轨。
  企业文化体现了一个企业的精髓,为此各厂商绞尽脑汁,在此次展会上大力宣传企业文化,给观众留下深刻的印象。通过把企业人性化、亲和力的而非商业化的一面呈现给观众,拉近商家和观众的距离。会展上英达科技和兰亭科连续几天投入很大精力在展台处开展以“快乐亲和”为主题的娱乐活动,与观众交流。
  售后服务质量从侧面反映出一个企业的信誉,也是企业间竞争的重要内容。展会上不少厂商向客户展示了其优秀的服务水平,以优质的产品,良好的服务来打动用户。
  外资企业具有浓厚的历史背景和雄厚实力,带来了国外的最新技术和理念。普遍打出“沥青再生”、“资源再利用”等环保牌,提出工程车辆作业“高效”、“舒适”等新概念,如在车辆上采用达欧Ⅱ标准以上的发动机,养护车辆采用专用车辆底盘等配置,驾驶安全可靠舒适,车辆控制采用电子计算机控制技术等,借此来对抗国内企业的冲击,可以想象,今后的筑养路机械市场的竞争将会是多角度、全方位的。

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