额外的负担【“没有额外负担,我们倒是乐意采用LED路灯”】

来源:人文社科 发布时间:2019-04-02 06:29:44 点击:

  东西好不好,还得客户说了算。   LED路灯到底效果如何?最有说服力的应该是城市道路照明管理的机构路灯处了。   四川省绵阳市城市照明管理处副处长魏明告诉《十城万盏参考》记者,LED照明产业是朝阳产业,政府推动和扶持这个产业发展是可以理解的。作为我们应用单位来说,只有一个最低要求那就是不要增加额外的负担,他们是很愿意配合和采用LED路灯的。结合绵阳市目前几条示范路来看,市民还是乐于接受的,都认为比较洋气。
  他说,目前在实际操作中遇到的最大的阻碍就是在于关于LED路灯技术标准的缺失,让招标工作很难进行下去。他举例说,要说一个厂家的好,另外一个厂家说它到底怎么好?拿不出一个依据,这个不好量化。应该尽快出台技术标准来规范整个行业。
  路灯管理部门可以提出各种条件来约束竞标企业呀?魏明认为,就目前通常的光学指标来说,几乎任何一个厂家都可以满足,都可以来竞标。如果提出让它保持一年,光衰怎么样,这确实也很容易。没有一个技术标准在这里,无论怎么约定都存在一个主观性比较大的东西。
  “另外一个就是产品的使用寿命,寿命越长,维护成本就越低。此前,我们采用高压纳灯的时候,替换率不到10%,反之,使用寿命估算在10年。但,我们很清楚有一些路灯从安装上就一直没有更换过,实际寿命可能比10年还长。可能光衰很严重,但是我们从肉眼来看,感觉不到。这个LED路灯节能是不容置疑的,如果把光衰解决了、把维护量解决了,这个维护量最终体现在寿命上,寿命相对够长的话,其它都是次要的。”
  魏明建议,国家在推广LED灯时应该出台配套的财政支持政策。如果有这个政策,推广起来就顺利得多,毕竟目前LED灯的价格还是偏高。他说到绵阳一个推广节能灯的例子,当时给绵阳下的任务是40万支节能灯,市发改委的领导、经委领导、建设局的领导都认为执行难度比较大,把最后托底的事压在了路灯上。话又说回来,就算我们路灯全部用节能灯量也不大。事实上,由于国家有补助政策,最后还要限制,要用身份证才能领几盏。就这样最后节能灯数量达到70万盏。因此,LED灯如果也有一些相应的政策,给一定补贴的话,对产业的发展是有好处的。
  据魏明透露,绵阳市正在做照明规划,目前绵阳市路灯共计37000多盏,在这个规划中将会大量的采用LED灯。

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