转体桥施工动画_桥体顶进施工法在地道桥工程中的应用

来源:医药卫生 发布时间:2019-03-12 05:39:52 点击:

  一 顶进工程施工安排及方法      桥体顶进施工是本地道桥工程的关键,直接影响工程的质量。桥体顶进施工两个关键环节是控制水平和方向,就这两方面在箱体预制、顶进设备安装、施工降水等方面采取特殊措施加以控制。顶进过程中形成:前节开镐顶进-停镐-后节开镐顶进-接长车道-挖土-出土-安放顶铁,形成一条流水作业线,确保作业有条不紊。
  
  二 顶进过程中对成品的保护
  
  沿底板受顶面安装10mm厚的通长铁板,板后设置三层φ8钢筋网,网孔间距10×10cm,绑扎在底板钢筋上。在中继间接缝处的保护:箱体边墙外侧与顶、底板外均围20mm厚的钢板,宽度1m。
  严禁机械设备碰撞框架表面。
  
  三 顶进设备的布置
  
  传力设备:每个镐窝后面,各设顶铁10排,顶镐前设一根钢横梁作拖梁,每隔4m设一道横梁,后背梁前设钢横梁,以均匀分散应力。顶进过程中顶铁设钢轨压梁,以防顶进时顶铁蹦起。
  为了防止顶进时损坏底板混凝土,沿底板受顶面安装d10mm通长钢板。
  防止顶进扎头及确保行车安全,根据设计要求,箱体前端侧刃角支座周边加设钢刃脚。
  
  四 顶进作业施工
  
  1、修筑后背
  后背主要是承受顶进时的水平顶力之反力的临时结构物,它是保证顶进工作顺利进行的重要设施,直接关系着顶进质量。后背的结构形式根据现场地质、地形情况选用重力式后背。后背墙采用M5浆砌片石,墙背前铺设50a工字钢横梁作分配梁,后背墙顶部填土分层夯实。
  
  2、顶进设备安装及调试
  顶进设备主要包括液压系统和传力设备两大部分。安装前对液压系统的各部件进行单体试验,合格后进行安装。安装好全部液压系统,包括顶镐、油泵、油箱、管路以及配套设备后,进行检查调试,使其运转正常。同时对传力设备进行检查,以满足顶进的需要。
  
  3、试顶与顶进
  顶进的实施是整个工程的关键环节,正式顶进开始前,先进行试顶,试顶顶力约为框架自重的0.4~0.8倍,随顶镐同步逐渐加压,且每升到一定压力后稳定几分钟,并对设备、滑板特别是后背、框架进行检查,若一切正常,则加压正式顶进。
  顶进过程:在滑板上空顶,当框架前刃角接触路基边坡时,开始挖土运土,当刃脚前方挖土宽度达到60-70cm(根据顶镐行程长度而定)即可开动油泵,使顶镐推动框架前进,待顶镐顶完一个行程,再安放一个不同规格的顶铁等待下次开顶,如此反复直至框架就位。
  
  五 顶进测量控制
  
  在箱体前后中轴线上、边墙两端设观测标志,用经纬仪、水平仪观测顶进过程中桥体位置及水平偏差。主要控制好第一节箱身的顶进质量。顶进误差控制如下:
  高程:-200mm +150mm
  方向;±200mm
  1、方向控制措施
  从启动顶进到箱桥入土前的空顶阶段,主要利用导向轨(放置在导向墩和箱桥间的钢轨)控制方向,导向轨间距4米一处。箱体入土以前中线前后必须准确,不然以后纠正很困难。
  箱体入土后,方向控制利用左右不均匀开镐,通过调整左右开镐数量和刃角不对称吃土或着调整顶镐位置,形成力矩办法来加以控制。
  当单靠调整千斤顶顶力,效果不明显时,可以使两刃角左右不对称吃土,即当框构桥体左偏时,左侧少吃土,右侧多吃土,使左侧顶进速度快于右侧;当框构桥体右偏时,右侧少吃土,左侧多吃土,使右侧顶进速度快于左侧,从而控制顶进方向。
  加强观测认真预防外,必须及时校正。要求每顶一镐观测一次,进行方向和标高测量,发现问题及时处理,以免造成较大的偏差。
  2、水平控制措施
  框构桥体扎头是框构桥顶进过程中,常见而又不易处理的难题。它直接影响工程质量和施工进度。箱身如在土质较为松软的地基顶进时,一般开始时沿着工作坑滑板的坡度上升,当箱身前端顶出滑板1/3后,由于箱身自重,造成滑板前端的土壤压缩,而此时箱身端部往往进入正线,由于活载作用,使滑板前端部下沉出现裂纹,箱身开始扎头。在箱身重心移出工作坑滑板后,扎头更为显著。而当箱身继续前进,尾部脱离滑板后,往往滑板断裂,尾部下沉,使坡度逐渐回升,然后比较平稳地前进,直到就位。
  为防止箱体扎头采取如下几点措施:加强观测认真预防外,必须及时校正。要求每顶一镐观测一次,进行方向和标高测量,发现问题及时处理,以免造成较大的偏差。在滑板施工时,滑板顶面预留1‰的仰坡,以升制降。预制箱体时箱体抬高1cm,以预留高度;并在底板设置船头坡,顶进时船头坡挤压土体产生一个向上作用力。箱体出现扎头趋势时,顶进时让底板前端、侧刃角上部或全部吃土,使土阻力作用点上移,产生一个抬头力矩。备足碎石、砂子、水泥等物资,遇到土质较软时,用碎石、砂与水泥拌和填入或直接在船头坡下放入混凝土枕木,提高地基承载力,必要时浇筑速凝混凝土,解决扎头或不均匀沉降问题。减少全断面挖土量,强制顶进。底板下和排水管下减少挖土面积。
  箱体刃脚一经入土,应组织加快出土速度,实行三班倒连续作业,保持箱身顶进作业不间断。顶进开挖底面预留10cm厚的土层,即比箱身外轮廓小10cm,如土质松软,开挖底面则适当提高。凿除前方围护钻孔桩,以凿除后的钻孔桩及注浆4米处作为门槛接长滑道板,顶面按设计标高找平。这样可以延长箱身入土时间,待重心进入路基土方时,已有一半的箱身已按设计坡度顶进到位。对后半截的下沉量起了缓和作用,即便下沉也十分有限。采用WSS工法(无收缩改性双液浆)压密注浆施工。在地面钻孔对地下软塑淤泥进行注浆填充加固,地基承载力达到120KN。
  
  六 结束语
  
  地道桥顶进施工必须在设计、施工过程中严密监控。测量控制和顶进施工是地道桥顶进施工中的重要工序和关键环节,必须进行认真的组织设计,只才能保证既有线路的行车安全和施工的质量。

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